四川为市场主体解难纾困一线见闻
新华社成都5月30日电 题：措施围着企业转 政策跟着难点走——四川为市场主体解难纾困一线见闻
新华社记者胡旭、卢宥伊、陈健
疫情当下，四川各地各部门将目光投向街面商铺、工厂车间，聚焦市场主体最关心、最期盼的税收、融资、物流、租金、社保等领域，持续出台多项纾困政策，确保政策直达、企业快享，切实帮助各类市场主体应对疫情冲击、渡过难关。
经营成本降下来
周末，成都桂溪生态公园成为市民休闲好去处，一旁的遵生小院茶馆生意不错，尤其是草坪外摆区域几乎满座。但两个月前，因为附近散发疫情，这家茶馆差点开不下去。
“当时客流一下子就少了一大半！”茶馆负责人伍星说，餐厅有136平方米的场地租金要交，有8个人的工资要付，“每天睁开眼就是两三千块钱的硬开销，入不敷出。”
困难在哪里，政策就跟到哪里。4月，成都出台“助企健康发展30条”，通过免租、减税、奖补等办法降低市场主体经营成本。没几天，伍星就接到通知，他的茶馆可以免租6个月共9万多元，“相当于两个月人工工资”。
遵生小院承租的是国企成都兴城投资集团有限公司持有的资产。成都兴城投资集团的信息显示，今年以来，已为295户承租商家执行租金减免6279万元，预计1月至6月累计减免租金将超过1亿元。
前不久，攀枝花市秀帮工贸有限公司的一笔贷款因为疫情眼看就要违约。四川银行工作人员上门了解情况后，为其办理了120万元的无还本续贷，还下调了利率。公司负责人蔡维强说，资金链不断，公司就能往前走。
截至2022年4月末，四川全省普惠小微贷款余额达到8369.28亿元，连续24个月保持20%以上的增速。
供销稳起来
在成都经济技术开发区主干道旁，一个“企业物流保通保畅中转站”运转不停，从涉疫地区过来的汽车零配件等货物在这里闭环检测后，被分送至开发区各厂商处。
3月以来，四川不少车企因疫情影响零部件断供、停产限产，成都经济技术开发区是“重灾区”。当地政府紧急建立绿色物流通道和中转站，组织上下游企业线上对接，全力推动复工复产。
在一汽—大众成都分公司车间内，生产线有序运转、机械臂上下翻飞，生产节奏逐步恢复。“奋战60天，目标任务不减，我们一定要把产量抢回来。”公司总经理张铁斌表示。
四川省经济和信息化厅副厅长翟刚介绍，围绕电子信息、装备制造等重点产业，四川组建了10个稳链工作小组，让企业的问题和诉求第一时间得到处理。
“公司订单饱和急需扩能，地方政府立即响应，很快帮忙租到2万平方米厂房。”四川陆亨能源科技有限公司负责人陈晨说，4月还有1000万元的退税到账，缓解了资金压力。
以前是“企业找政策”，现在是“政策找企业”。四川税务部门利用大数据靶向定位受益名单，仅4月就为6万多户纳税人办理增值税留抵退税超400亿元。
循环畅通起来
5月13日，装载着华南、华东地区货物的50个货柜，搭乘海铁联运班列从广州南沙港运至成都国际铁路港，在成都报关后搭乘中欧班列出口至莫斯科。
疫情期间，四川充分发挥中欧班列(成渝)、西部陆海新通道等优势，政企联手打造国际物流绿色通道，助力解决珠三角、长三角国际物流运行不畅难题，也为本地企业打开新的市场空间。
“海关核发的原产地证书为境外客户减免大笔关税，助力公司出口量稳步提高。”成都大运汽车集团有限公司常务副总经理谢平介绍，公司一季度已向“一带一路”沿线国家(地区)出口汽车货值超5000万元。
“RCEP正式生效以后，我们不断加大政策宣讲力度，指导企业充分运用RCEP规则，提升参与国际合作与竞争的能力。”成都海关关税处处长易欢芝表示。
5月13日，四川第16条国际全货机定期航线“成都—马德里—圣保罗”航线正式投用，有效填补西南地区跨境电商运力缺口。今年前4月，成都双流国际机场进出口货运量同比增长39.4%，创同期历史新高。
“扩大政策覆盖面，加快政策兑现速度，是有效应对当前困难的关键举措。”四川省市场监督管理局总经济师董若洁说，目前四川已制作发放一批助企纾困政策明白卡，确保惠企政策看得懂、记得住、用得上。 【编辑:田博群】
