世界时讯：年轻人的第一台B级车？入门194马力，全新外观设计，带你看雅阁
(资料图片)
本田雅阁顺利完成了迭代，这又刚好遇到一轮属于合资车的“降价潮”，这全新迭代配降价，也让本田雅阁顺利实现了登顶，将B级燃油车市场的冠军位置从凯美瑞手里拿了回来。大家都在降价，可怎么雅阁就异军突起了呢？这次换代真的那么成功吗？我们这就来一块儿瞧一瞧。
本田雅阁从视觉上讲，跟我们见到的CR-V、XR-V以及思域的迭代方向都完全一致，它所完成的就是通过更简洁的方式，去吸引不同年龄群体的消费者。比起上一代还是比较偏重商务的气质，雅阁现在通过简洁风格，既保住了雅阁这个铭牌所需要的成熟稳健，也通过犀利的大灯、多区的气孔以及极具辨识度的数字尾灯与多样尾翼，抓住了年轻人的心。
雅阁的尺寸肯定会受到一些人的指责，尽管在长度上有了加长，但包括2830mm的轴距在内，车辆的其余三项主要尺寸参数都与现款车型完全一致。在这样的情况下，不少人会为车辆的空间性捏一把汗。但就像我们在现款车型中看见到，雅阁本身已经拥有了十分出众的空间表现，新一代车型虽未完成全面晋升，但在基础上完成了空间优化后，综合反馈在B级市场中都是足够出众的。
座舱方面，双液晶屏实际上都有一定悬浮感，贯穿装饰的出风口带有复古中网，而下方的空调控制则采用了极简设计，而换挡机构则保持了机械挡把以进一步提升操纵趣味。另外，我们看到车辆还适配了大量软包来装饰包括中控、换挡、门板等等区域，这会比现款车型显得更上档次。只是，过于传统的布局在创新方面会有所欠缺。
配置方面，Honda CONNECT智能网联与Honda SENSING智能驾驶辅助会以标配方式进入全系，并通过12.3英寸触控屏提供更全方面的智能语音识别控制，乃至通过手机进行的APP远程操作，而带有12喇叭的BOSE音响配合天猫精灵、唱吧等头部应用功能，都会让座舱整体多媒体与娱乐氛围大大提升。另外，在车辆的安全方面也从8气囊增加到了13个，膝部位置与后排侧向的覆盖会让其在被动安全方面更进一步。其他辅助功能还包括了，主动安全预警、主动巡航过弯以及并入HUD的来车提醒等等功能，
动力方面，本田雅阁将会继续搭载260TURBO铭牌，对应的是一台最大功率为141kW的地球梦1.5T涡轮增压发动机，传动方面也有CVT无级变速箱支持，在保障充分动能与低转高扭输出的情况下，车辆的WLTC综合油耗也保持在了6.60L/100km，这虽在现款的基础上有所增长，但微弱的涨幅仍提示了车辆将继续通过地球梦保持高效舒适。
“本田大法”除了体现在动力输出上，更体现在底盘调校中。新一代雅阁在此前的媒体测试中被指稍稍朝向舒适妥协了一些，但前麦弗逊与后多连杆的组合仍保持了充分的支撑刚性来强调车身的横向稳定性，这除了能进一步提升体感舒适外，也将让车辆变得更易掌控，这无论是爱好操控的，还是追求稳健的用户来说都是一件好事。
写在最后
本田雅阁的换代让其顺利进入到了更年轻化的阶段，但可以看到的是，无论是外观上的干练，还是中控布局所强调出来的实用性，其都延续了这一代畅销车型身上最大的亮点。当然，动力的高效与空间的舒适会继续成为雅阁的制胜法宝，但缺少i-MMD油电混动选项而通过e+铭牌改投插电市场，会在一定程度上影响它的市场覆盖面，但这样的转型决心也未免不失为雅阁在新能源路线上更进一步的一个新机遇呢？而且无论是16.98万元起售的旧款，还是全新登场的换代燃油版，其都将会在“降价潮”的洗礼下更适合年轻人。
